股票配资指数指南 别再问了，北京车展第四代博越L i-HEV就是标准答案

北京车展上股票配资指数指南，不少人围着第四代博越L i-HEV智擎混动看。不是因为它的外观有多惊艳，而是大家发现，这样一台油电混动的车型可以把智能化做得这么细。以前总觉得辅助驾驶是纯电和电混车的专属，但这次，第四代博越L i-HEV智擎混动用一套千里浩瀚H3方案，把这个观念翻了过来。

先说芯片。第四代博越L i-HEV智擎混动用的是地平线征程J6M，算力128TOPS。这个数字几乎是独一档的存在。配合11个高清摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达，这套硬件组合，已经具备了好用的基础。更重要的是，它支持HNOA高速高架领航辅助驾驶。所谓领航，就是从A点到B点，车辆根据导航路线自主完成变道、超车、上下匝道等操作。人只需要做必要监管，不用时刻握着方向盘紧张兮兮。

千里浩瀚H3方案还有一个很实用的功能——语音变道。时速在15到135公里之间，唤醒语音助手说“请向左变道”，系统会在确保安全的前提下，自己完成变道。这不是为了炫技，而是让驾驶者在高速上不必分心去拨转向杆，变道这件事变得更自然、更安全。

城市ICC也做了不少功课。它能在城区识别红绿灯，红灯自动停，绿灯自己走。遇到占道的障碍物，不会傻停在原地等人接管，而是会自己绕过去。堵车的时候，它会主动缩小跟车距离，防止被加塞。这些功能听起来不算惊天动地，但真正开过早晚高峰的人都知道，这些细节，恰恰是日常驾驶中最需要的。

车展上有人问，油电混动车型到底能不能做好智能化。第四代博越L i-HEV的回答是：能！而且还能做的很好，从Flyme Auto智能座舱以及千里浩瀚H3辅助驾驶方案就可以看出来，第四代博越L i-HEV已经做的很好了，好到不能再好了。

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